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nes Las arrugas y humos en los grabados 
también tienen su origen de idéntica forma 
aunque es invertida la causa que produce 
este exceso 
Vistos los perjuicios que producen al 
operario esta mala disposición del cilindro 
veamos los que pueden producir al dueño 
Para la maquinaria el roce se considera 
como un elemento de destrucción por eso 
los buenos constructores en las modernas 
máquinas han querido disminuir el desgaste 
mediante diversas combinaciones 
aunque en la práctica muchas 
máquinas modernas no dan 
el resultado de las antiguas tocante 
a esto 
Si el cilindro en una 
máquina tipográfica 
opera como se ha dicho 
ya anteriormente 
no hay duda que al 
efectuar la evolución 
tres milímetros más 
acelerado que la platina 
representa uná oposición 
por parte de ésta 
y el cilindro en el momento 
de efectuar la 
presión que sufren sus 
consecuencias el ajuste 
de los cojinetes eje 
y corona del cilindro 
Siendo éste tanto mayor 
cuanto más ajustada trabaje la máquina 
El tipo no es más afortunado que lo es la 
máquina A más del susodicho avance del 
cilindro sobre la impresión por lo cual nos 
resulta mayor que el molde tenemos que 
considerar que el mal que ocasiona sobre la 
forma es semejante al que ocasionaría el 
arrastre de un peso igual a la presión que 
desarrolla el cilindro arrastrándose milésimas 
de milímetro sobre el ojo de la letra 
Este arrastre que se opera sobre la forma 
aunque parece despreciable no lo es 
pues en una tirada de 10 000 ejemplares 
representa 10 000 veces que el enorme 
peso se arrastra sobre la letra de aquí po­ 

RDüemencm nnvomnme 
Rogamos encarecidamente a nuestros queridos 
compiafíeros que desempiefían la corresfionsaCía 
de esta Revista drocurea pionerse al corriente lo 
más p ronto posible 
Como trátase de una empresa altruista y nada 
interesada esperamos que tomarán buena nota 
de esto todos aquellos compañeros a que se 
refiere el cariñoso llamamiento que les hace 
A£BUU GRJíTlCO 

demos deducir el daño que ocasiona El remedio 
para evitar tantos daños como 
produce el excentrar el cilindro sólo se encuentra 
haciendo trabajar el movimiento 
circular y rectilíneo en su punto matemático 

MODOS NO MUY PRÁCTICOS 
DE BUSCAR EL GRUESO DE CAMA 
Antes de indicar la debida forma de buscar 
el grueso de cama a fin de 
que la máquina pueda trabajar 
bien me parece conveniente exponer 
algunos sistemas generalizados 
entre los impresores 
para quitar dudas 
Entre los maquinistas 
se usan diferentes 
maneras de vestir el cilindro 
de algunas de 
ellas se ha escrito algo 
no pareciéndome prácticas 
puesto que no 
evitan las dificultades 
ya dichas y también 
porque parecen querer 
anular algunas piezas 
de la máquina 
Dicen algunos que 
el cilindro para trabajar 
bien tiene que coincidir 
la línea que lleva 
la corona del cilindro con otra línea que 
esté en el centro de la cremallera esta teoría 
tiene su punto de fundamento para la 
mecánica y en aquellos engranajes de mucha 
resistencia que acostumbran tener la 
forma cónica pues sierido esta línea la cabeza 
del diente donde está el límite de la 
circunferencia bueno es que en dicho punto 
trabaje así para desarrollar mejor la fuerza 
pero se debe de notar que dicha línea no 
tiene ninguna importancia para el impresor 
puesto que es el paso inglés o diámetro 
Pitch que sirve de regla para los que 
construyen el engranaje según medida inglesa 
los que siguen el módulo o sistema 

TÍ 

métrico no tienen dicha línea de paso y 
por consiguiente el impresor que trabajara 
en una de estas máquinas no podría seguir 
la regla trazada además como las coronas 
de los cilindros se fabrican separadas muchas 
veces dichas líneas no están según el 
diámetro del cilindro de aquí viene que no 
sea práctico de que algunos se sirvan de 
poner un grueso de cama a la misma altura 
que dicha línea de la corona El mecánico 
hará muy bien que la línea Pitch coincida 
en engranajes de mucha potencia pero no 
en engranajes en los cuales es más importante 
la línea que describe que no la fuerza 
que desarrolla 
Otros dicen que el total de la cama se 
determina poniendo un grueso de pliegos 
igual al de la cingla que va colocada encima 
de las bandas esta teoría tampoco parece 
práctica porque las cinglas se fabrican 
de varios gruesos y también porque con el 
uso éstas habrán adelgazado y por lo mismo 
el cilindro habría de tener menos pliegos 
si con su grueso nos rigiéramos también 
este sistema de buscar cama sólo se 
limita a las máquinas que tienen bandas 
pues por el gran número que existen sin 
ellas obliga que se tenga que valer de otro 
recurso para buscar el grueso de la cama 
Los que ponen pliegos debajo de la cingla 
para sacar presión del cilindro obran muy 
mal si tal hacen sin tocar los tornillos pero 
téngase presente que una cosa es que el cilindro 
trabaje sobre las cinglas para que la 
presión sea firme y efectúe bien la evolución 
pues sabemos que para esto son 
aunque el que el cilindro toque las cinglas 
se puede prescindir siempre que convenga 
como lo demuestra las máquinas de Koenig 
y Baüer y otras que dan resultados excelentes 

Otro método no menos común entre los 
impresores es de pasar una letra de 36 puntos 
por debajo del cilindro poniendo éste 
en acción de pisar una vez el cilindro a la 
altura de la letra se ponen seis o más pliegos 
y la mantilla sin mover para nada el 
cilindro por miedo de que se altere esta ni­ 

velación Como podemos ver ninguno de 
estos tres sistemas conducen a una operación 
razonada al contrario que hacen caer 
en aberraciones como es el de poner gruesos 
de cartulina y hasta planchas de cinc 
para que la cama pueda estar a la par de las 
líneas o al grueso de las cinglas produciendo 
por esta causa los fenómenos antes indicados 

MODO DE BUSCAR EL GRUESO 
EXACTO DE LA CAMA 
El cilindro para trabajar bien tiene que 
tener el grueso de cama fijado ya por el 
mismo constructor Algunas de las máquinas 
modernas tienen una pieza que lleva un 
corte indicando que la cama del cilindro 
tiene que ser del grueso que marca dicho 
corte En las demás máquinas este grueso 
se puede encontrar muy fácilmente pues 
ya sabemos que si el cilindro está excentrado 
la impresión será mayor que el molde 
y así se obtendrá su verdadero grueso 
cuando ambos sean iguales ejecutándose 
de la siguiente forma 
Revestido el cilindro del modo que parezca 
más conveniente se colocará en máquina 
una forma de tamaño mediano Si 
puede ser en cuarto mejor pues las líneas 
podrán venir paralelas al cilindro y es más 
fácil ver su discrepancia Una vez que el 
molde tiene la debida presión se tiran maculaturas 
seguidas de un pliego en blanco 
el cual se doblará por el centro de las páginas 
vertical a entrada y salida de presión 
colocándose dicho pliego exactamente sobre 
las líneas de la primera fila de páginas 
se verá lo que la impresión discrepa con el 
resto de la forma si la impresión es mayor 
que el molde indicará que los pliegos de 
la cama han hecho mayor el cilindro "y por 
consiguiente no está en relación con el recorrido 
del carro remediándose fácilmente 
sacando pliegos del cilindro y tocando los 
tornillos para que éste vuelva a tener la debida 
presión hecha esta última operación 
se volverá a tirar un pliego en blanco re-